近十年中国民航事故及事故征候的统计分析

对1996—2005年我国民航发生的32起事故及1147起事故征候进行统计分析,其结果表明:我国民航事故和事故征候的万架次率及万时率均呈下降态势,机组、机械和机务原因是我国民航事故和事故征候的主要原因,事故征候的主要类型是鸟击、空中停车、偏出/冲出跑道/场外接地,事故征候发生阶段依次为巡航、起飞、着陆、爬升和进近。该研究成果有助于寻找事故和事故征候成因和规律。明确安全管理重点和难点;采取有效的预警和预控对策。     

某货车侧翻水污染事件的环境损害评估方法探索

随着我国进入突发水污染事件高发期,面临的水环境形势日益严峻.为了震慑环境污染行为,保证受损的环境资源得到恢复和补偿,量化突发性水污染事件造成的经济损失显得至关重要.本文以重庆市某货车侧翻污染事件为例,构建了一套突发水污染事件环境损害的量化评估方法,并用该方法从财产损害、生态环境资源损害、应急处置行政事务投入费用和调查评估费用这4个方面量化了该事件造成的环境污染损害.     

发现和消除未遂事件保障装置安全生产——洛阳分公司2006年未遂事件、事故隐患统计分析

统计了洛阳分公司2006年度事故隐患情况,从未遂事件、事故隐患的时间段、后果、性质、直接原因等方面进行了深入细致的分析,找出影响洛阳分公司安全生产的主要隐患,提出了相应对策措施和建议.     

事故灾难成因再认识——脆弱性研究

在分析比较国内外相关研究基础上,提出了脆弱性是事故灾难基本成因的观点,认为把脆弱性作为致灾主要因素有助于加深对各类灾害本质的理论认识和对实践的指导。阐述了脆弱性概念、来源和分类,进一步探讨了综合脆弱性的计算模型和评估运行模式,提出了在事故灾难应急准备工作中加强脆弱性的识别、评估和减控的建议。     

突发事件现场警戒区域的研究

阐述了事故危险区域、现场警戒区域的基本概念、设置目的和原则，提出将突发事故现场警戒区域分为三层，分别对应现场封锁线、警戒封锁线和交通封锁线，并就吸入毒性危害物质泄漏、燃气泄漏、建筑物火灾等事故，制定了具体的设置方法。现场警戒区域的设定，可在较小成本投入的前提下，通过采取积极的防范和应对措施，有效减少人员伤亡和财产损失，提高救援效率和效果。     

重大事故应急处置基本原则与程序

提高重大事故的风险意识和应急处置能力,对坚持以人为本,建设和谐社会和保护人民群众生命财产安全有重要意义。本文论述了重大事故应急管理基本认识,应急处置过程应遵循的主要原则,论述了适用于各类突发公共事件的应急响应通用程序,并提出其应成为应急管理标准化的一个主要内容。     

The 2004 Madrid train bombings: an analysis of pre-hospital management

The terrorist train bombings in Madrid, Spain, on 11 March 2004 triggered a swift and massive medical response. This paper analyses the pre-hospital response to the attacks to gain insight into current trends in disaster management among Madrid's Emergency Medical Services (EMSs). To this end, the existing emergency planning framework is described, the basic structures of the different EMSs are presented, and the attacks are briefly depicted before consideration is given to pre-hospital management. Finally, an explanation of the main underlying misconceptions in emergency planning and management in Madrid is provided to aid understanding of the origins of some of the problems detected during the response. These are attributable mainly to inappropriate planning rather than to mistakes in field-level decision-making. By contrast, many of the successes are attributable to individual initiatives by frontline medics who compensated for the lack of clear command by senior managers by making adaptive and flexible decisions.     

基于事故树的三峡库区水体污染公共安全事件诱因分析

三峡库区蓄水后对长江水体自净能力的极大削弱，沿江聚集的各类生产、生活活动对长江水质的多渠道污染极易引发库区各类水体污染公共安全事件。结合对库区水体污染公共安全事件多维度诱发因素的调研结果，运用事故树的分析方法对三峡库区水体污染公共安全事件的逐级诱发过程进行分析。研究表明：存在13条诱发库区水体污染公共安全事件的路径以及3条防治水体污染公共安全事件的路径；在不考虑诱因发生概率的情况下，排污因素是诱发库区水体污染公共安全事件最重要、最根本的因素，促成库区水体自净能力下降的回水区变长，水流紊动减弱和水位抬升三方面因素是次重要的诱发因素。只有对不同的诱因施行不同的监测和控制策略，才能对库区水体污染公共安全事件开展有效预警、预控.     

突发性水体重金属污染应急处理处置技术研究进展

近年来突发性水体重金属污染事件频发,严重威胁流域水资源安全,制约国民经济和社会的可持续发展。尽管突发性水体重金属污染应急处理处置技术备受关注,但现有的技术储备仍十分薄弱。本文基于文献调研和已有的案例总结,系统评述了现有的应急处理处置技术的优缺点,并简要介绍了这些应急技术在已报道的国内历次突发性重金属水污染事件中的实践应用,指出了突发性重金属水污染应急处理处置技术的发展趋势,对于未来应对突发性重金属水污染事件快速选择经济、有效、绿色的应急处理处置技术和应对策略具有重要的参考价值。     

基于仿真的高速公路紧急事件交通流特征研究

研究高速公路紧急事件下的交通流特征，对于减少高速公路拥挤、降低二次事故、提高通行能力有重要的作用。由于高速公路紧急事件具有偶然性、不可预测性的特点，在实际调研中往往难以及时捕捉到交通事件的相应信息，导致源数据不足进而影响研究的进行。本文通过微观仿真手段，结合实地调研获得紧急状态下车辆运行参数，在AIMSUN仿真环境下加载紧急事件，建立了高速公路微观路段的仿真模型。并将路段平均车速、密度、最大排队长度等作为指标，定昔计算紧急事件下各种交通参数的变化规律。最后与调研结果进行了对比，表明仿真结果与实际情况较为一致。